Tigil-pasada sa Setyembre 28–30: paghahanda ng mga prangkisa

Itutuloy ng Manibela ang tatlong araw na tigil-pasada sa Setyembre 28–30, 2026, sa kabila ng babala ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) tungkol sa posibleng pagkansela ng prangkisa. Para sa komunidad ng prangkisa sa Pilipinas, ang anunsiyo ay dahilan upang suriin ang paghahanda sa pagpasok ng mga empleyado at paghahatid ng mga kailangan sa tindahan—hindi patunay na tiyak na maaantala ang lahat ng operasyon.

Tatlong araw na protesta sa presyo ng petrolyo

Ayon sa ulat ng Abante Tonite noong Setyembre 27, pangungunahan ng Manibela ang tigil-pasada bilang protesta sa patuloy na pagtaas ng presyo ng petrolyo. Nakatakda rin ang hiwalay na tigil-pasada ng Pinagkaisang Samahan ng mga Tsuper at Operator Nationwide (Piston) sa Setyembre 29 at 30.

Sa panayam sa Abante News TV, sinabi ni Manibela Chairman Mar Valbuena na hindi mapipigilan ng babala ng LTFRB ang kanilang pagkilos. Kabilang sa mga layuning binanggit niya ang pagpapababa sa presyo ng mga produktong petrolyo, pagtatakda sa P2 ng dagdag-pasahe, at pagsususpinde ng buwis na eksays sa diesel at gasolina.

Ayon kay Valbuena, kerosene at liquefied petroleum gas (LPG) lamang ang pansamantalang tinanggalan ng naturang buwis. Ang mga pahayag na ito ay mga paliwanag at kahilingan ng grupo; hindi dapat ipakahulugan na naaprubahan na ang lahat ng kanilang hinihingi.

Binanggit din ng Manibela sa pahayag nito ang pasaning dulot ng mataas na presyo ng langis sa iba pang naghahanapbuhay sa transportasyon, kabilang ang mga nagmamaneho ng sasakyang inaarkila sa pamamagitan ng aplikasyon, motorsiklong pampasahero, at trak. Gayunman, hindi nito pinatutunayang lahat ng nabanggit ay kalahok sa nakatakdang tigil-pasada.

Babala ng LTFRB at saklaw ng prangkisa

Sa parehong ulat, ipinaliwanag ni LTFRB Acting Chairman Greg Pua Jr. na may mga tuntunin tungkol sa pag-abandona sa serbisyo. Ayon sa kaniyang paliwanag, maaaring ituring na pag-abandona sa prangkisa kung hindi papasada ang 60 porsiyento ng mga sasakyan sa isang pangkat na saklaw nito.

Sinabi rin niyang maaaring padalhan ang mga operator ng utos na magpaliwanag at pagmultahin ng P5,000 para sa unang paglabag. Binanggit niya ang pagsususpinde at pagkansela ng prangkisa para sa mga susunod na paglabag.

Mahalagang malinaw ang gamit ng salitang prangkisa rito. Ang babala ay tungkol sa pahintulot na magpatakbo ng pampublikong transportasyon na pinangangasiwaan ng LTFRB. Hindi ito anunsiyo ng bagong patakaran para sa mga kasunduang pangnegosyo ng mga tatak at kanilang mga kasosyo sa komunidad ng prangkisa.

Wala ring iniulat na aktuwal na pagkansela ng prangkisa kaugnay ng nakatakdang pagkilos sa ibinigay na ulat. Ang babala tungkol sa maaaring parusa ay hindi katumbas ng pinal na desisyon laban sa isang partikular na operator.

Ano ang dapat bantayan ng mga tindahan

Walang nakasaad sa ulat na kumpletong talaan ng mga rutang maaapektuhan, bilang ng mga sasakyang lalahok, o sukat ng posibleng epekto sa mga negosyo. Dahil dito, hindi makatuwirang magtakda agad ng inaasahang pagbaba ng benta o ipalagay na mawawalan ng masasakyan ang lahat ng empleyado.

Sa halip, maaaring magsimula ang mga may-ari at tagapamahala sa pagtukoy kung sino sa kanilang mga tauhan ang umaasa sa mga rutang posibleng maapektuhan. Makabubuti ring makipag-ugnayan sa mga tagapagtustos upang alamin kung may pagbabago sa oras ng paghahatid, sa halip na magpalagay na awtomatikong maaantala ang mga kargamento.

Mga mungkahing paghahanda ang mga ito, hindi ulat ng mga pagkaantalang nangyari na. Dapat ibatay ang anumang pagbabago sa iskedyul sa beripikadong kalagayan sa mismong lokasyon ng tindahan at sa malinaw na pakikipag-usap sa mga empleyado.

Praktikal na hakbang bago ang tigil-pasada

Para sa mga negosyong may maraming sangay, makatutulong ang isang malinaw na paraan ng pag-uulat ng problema sa biyahe at paghahatid. Maaaring italaga kung sino ang tatanggap ng abiso mula sa mga tauhan at kung sino ang magpapasya sa kinakailangang pagsasaayos ng oras.

Kung kailangang baguhin ang oras ng pagbubukas, tiyaking napagkasunduan ito sa loob ng negosyo at maayos na naipabatid sa mga mamimili. Iwasang maglabas ng malawakang anunsiyo ng pagsasara batay lamang sa pambansang balita kung wala pang kumpirmasyon ng lokal na epekto.

Praktikal na tandaan: Beripikahin ang mga biyahe, kausapin ang mga empleyado at tagapagtustos, at maghanda ng alternatibong iskedyul. Ang maagang koordinasyon ang mas kapaki-pakinabang kaysa paghuhula sa lawak ng tigil-pasada.