Interjet plantea franquicias en Guatemala, aún sin fecha

Interjet incluye a Guatemala entre los países donde busca desarrollar operaciones mediante franquicias. Carlos del Valle, presidente ejecutivo de la compañía, afirmó que mantiene conversaciones con empresarios guatemaltecos, nicaragüenses y salvadoreños para impulsar ese modelo. La propuesta contempla cinco aviones Airbus y una inversión aproximada de US$100 millones por franquicia, pero todavía no tiene fecha de inicio ni socios identificados públicamente.

Una propuesta presentada ante la comunidad de franquicias

Según informó Milenio el 22 de octubre de 2026, Del Valle expuso el proyecto durante el Décimo Congreso Latinoamericano de la Franquicia. Su planteamiento consiste en llevar la marca Interjet a mercados centroamericanos mediante socios que participen en el desarrollo del negocio, sin depender exclusivamente de una operación propia en México.

“Ya estoy en conversaciones con Nicaragua, Guatemala y El Salvador”, afirmó el ejecutivo durante el encuentro. La declaración sitúa a Guatemala dentro de una negociación exploratoria regional, no como destino de una apertura confirmada.

Para la comunidad de franquicias guatemalteca, la noticia presenta una propuesta vinculada al transporte aéreo que combina el uso de una marca con aeronaves, formación y servicios operativos. Sin embargo, el alcance anunciado sigue siendo el de un proyecto: Del Valle no identificó a las empresas que participarían en ninguno de los tres países.

La intención expresada es aprovechar el reconocimiento de Interjet para entrar en otros mercados. Esa estrategia fue presentada casi seis años después de que la aerolínea suspendiera sus vuelos y mientras continúa afrontando pendientes derivados de su quiebra.

Cinco aviones y servicios incluidos en el planteamiento

El esquema descrito por Del Valle contempla la entrega de cinco aeronaves Airbus por operación, junto con capacitación y adiestramiento de personal, administración y servicios de operación. La inversión anunciada asciende a aproximadamente US$100 millones por franquicia.

“Para mercados específicos ofrecemos la franquicia: entregamos cinco aviones Airbus con toda la capacitación, adiestramiento, administración y operación incluida”, explicó el presidente ejecutivo, de acuerdo con Milenio.

La cifra corresponde al planteamiento para cada franquicia; no constituye una inversión confirmada en Guatemala. Tampoco se explicó cómo se financiaría cada operación ni qué empresas aportarían los recursos necesarios para desarrollarla.

El anuncio reúne, por tanto, dos elementos concretos: una escala inicial propuesta de cinco aviones y un paquete de apoyo administrativo, operativo y de formación. No incluye, en cambio, un calendario de incorporación de las aeronaves. Esa distinción es importante para interpretar el alcance comercial del proyecto sin confundir una oferta de franquicia con una operación aérea lista para comenzar.

El regreso sigue condicionado por pendientes

Interjet busca este camino de expansión en medio de asuntos judiciales, laborales y comerciales pendientes tras su quiebra. Del Valle reconoció que existen obstáculos judiciales y administrativos que deben resolverse antes de concretar sus planes.

La compañía no ha establecido una fecha para empezar a operar bajo el esquema presentado. Tampoco se precisó cuándo podrían comenzar las ventas de boletos. Por ello, el anuncio no permite anticipar una disponibilidad de vuelos para pasajeros guatemaltecos.

Las conversaciones con posibles socios tampoco equivalen a contratos concretados. Aunque las franquicias representan la principal vía de expansión anunciada por Del Valle, su presentación no garantiza por sí sola el regreso de los vuelos.

En el caso de Guatemala, la información divulgada se limita a la existencia de conversaciones y a las características generales de la propuesta. No confirma la constitución de una operación local ni identifica al empresario o grupo que asumiría la franquicia.

Qué conviene verificar antes de evaluar la propuesta

Para quienes siguen oportunidades dentro de la comunidad de franquicias, el siguiente paso será distinguir entre avances de negociación y compromisos formalizados. Los puntos por aclarar incluyen la identidad de los socios, la financiación de cada operación, el calendario de aeronaves y la resolución de los obstáculos reconocidos por la compañía.

Conclusión práctica: Interjet ha expresado interés en Guatemala, pero aún no ha confirmado una franquicia operativa. Antes de considerar una inversión o planificar viajes, conviene esperar contratos, responsables identificados y fechas verificables.